Operation Lifesaver Estonia aastaaruanne 2013
18
Rongi otsasõite raudteel viibinud
inimesele oli 7, neis sai vigastada 4
ja hukkus 3 inimest. Võrreldes 2012.
aastaga vähenes otsasõitude arv viie
juhtumi võrra.
Möödunud 2013. aastal jõudis
lõpule juba mitmeid aastaid
kestnud uue reisiveeremi ohutu
integreerimise protsess (õiguslike
eelduste loomine, tehnilise hinnangu
andmine ning kasutusse lubamise
menetlus). Selle töö tulemusena
hindas Tehnilise Järelevalve
Amet Stadler Flirt mootorrongide
katsetused kordaläinuks ning
rongide dokumentatsiooni vastavaks
Euroopa Liidus ja Eestis kehtivatele
nõuetele. Amet väljastas Stadler Flirt
mootorrongidele kasutuselevõtmise
loa. Lisaks loodi terves Eesti
raudteevõrgustikus ühilduvus
reisijate ooteplatvormide ning uute
rongide vahel. Ooteplatvormide
rekonstrueerimine kõrgusele 550
mm jätkus - kasutusloa said 25 uut
platvormi. Uute rongide ohutuks
teenindamiseks püstitati ka 10
ajutist ooteplatvormi jaamades
ja peatuskohtades, kus alalised
ooteplatvormid valmivad 2014. aasta
jooksul. Seega on jõutud üle-Eestilise
ooteplatvormide rekonstrueerimisega
lõpusirgele.
2013. aastal alustasid Eestis
reisijate teenindamist uued,
senistest kiiremad, vaiksemad ja
teistsuguse väljanägemisega rongid.
Seetõttu muutus harjumuspärane
liikluskeskkond nii rongiga liiklejale,
raudteed ületavale jalakäijale ja
autojuhile kui ka raudtee läheduses
liikuvale inimesele. Üleminekut
uuele reisirongipargile võib täna
hinnata kordaläinuks, kuna rongide
ohutu integreerimise protsess
oli põhjalik, sisukas ning kõiki
ohuaspekte arvestav. Ohutust silmas
pidades aitas üleminekule kaasa
ka Tehnilise Järelevalve Ameti ja
OLE korraldatud raudteeohutuse
kampaania „Märka rongi“. Kampaania
eesmärgiks oli pöörata liiklejate
tähelepanu uute rongidega seotud
muudatustele ning kutsuda kõiki
üles järgima liiklusreegleid ja
ohutusjuhiseid raudtee ületamisel,
rongi sisenemisel ja sealt väljumisel,
samuti raudtee piirkonnas liikumisel.
Tehnilise Järelevalve Amet jätkab
raudteeohutusalast teavitustööd
koostöös OLE-ga ka edaspidi.
2013. aastal toimus kokku 15 raudteeõnnetust. See jääb samale tasemele
2012. aastaga, aga on jätkuvalt pea poole võrra vähem 2011. aasta 28
õnnetusega võrreldes. Kuigi nendest kokkupõrgete koguarv suurenes
eelmise aastaga võrreldes nelja juhtumi võrra (kokku oli 8 kokkupõrget), olid
õnnetuste tagajärjed kergemad ning enamasti vigastatuteta.
Raigo Uukkivi
Tehnilise Järelevalve Amet
peadirektor
Tehnilise Järelevalve Amet
Statistika
