Basic HTML Version
Raudteeohutus Eestis -
14
- Aastaaruanne 2011
2011. aasta raudteeõnnetuste koguarv püsis sarnasel
tasemel 2010. aastaga. Kokku toimus 28 raudteeõnnetust:
15 maanteesõiduki ja rongi kokkupõrget ning 13
otsasõitu jalakäijatele.
Positiivseks näitajaks võib pidada,
et raudteeülesõidukohtades toimunud kokkupõrgetes viga
saanud inimeste arv vähenes oluliselt ning hukkunuid
ei olnud. Enamus kokkupõrgetest toimus sarnaselt
2010 aastaga talvisel ajal sõidukijuhtide suutmatusest
häälestada oma liikluskäitumist vastavalt tavapärasest
keerulisematele tee- ja ilmastikuoludele. Otsasõitude
peamiseks põhjuseks oli jalakäijate tähelepanematus ja
raudteel viibimine selleks mittelubatud kohas. See näitab,
et raudtee tehniline infrastruktuur on täna piisavalt ohutu
ja õnnetused toimuvad paljudel juhtudel elementaarsete
ohutusnõuete eiramise tõttu.
Raudtee tehnilise infrastruktuuri ohutustaset on
tõstnud järk-järgulised tegevused viimastel aastatel.
2011. aastal realiseerusid mitmed varasemalt alustatud
samatasandiliste ülesõitude ümberehitamise ja
sulgemise projektid ning sektoris saavutati kokkulepe
lähiaastatel veelgi jõulisemalt parandada olemasolevate
ülesõidukohtade nähtavust. Tehnilise Järelevalve
Ameti, raudtee-ettevõtete, kohalike omavalitsuste
ning Maanteeameti koostöös suleti 8 samatasandilist
ülesõidukohta ja täiendavate ohutusseadmetega varustati
5 ülesõitu. Lisaks tehti olulisi muudatusi regulatsioonis
eesmärgiga vähendada korduvaid
puudusi raudteeinfrastruktuuril
ja tõsta ülesõidukohtade ohutust:
rakendusid LED-fooripeade ja
täiendavate liikluskorraldusvahendite
paigaldamise kohustus.
2011. aastal muudeti ja ühtlustati
raudteeõnnetustest teavitamise korda.
See on oluline edasiminek raudteeohutuse vallas, sest
õnnetuste ja intsidentide jaotus ning ohutusnäitajad
on senisest märksa täpsemalt ja detailsemalt
määratletud. Õnnetustest teavitamise korra ühtlustamine
võimaldab nii Tehnilise Järelevalve Ametil kui Euroopa
Raudteeagentuuril senisest paremini õnnetustega seotud
andmeid analüüsida, koostada statistikat ja rakendada
ennetavaid meetmeid.
2011. aastal jätkus aktiivne ooteplatvormide
renoveerimine. Tehnilise Järelevalve Amet väljastas
RAIGO
UUKKIVI
Tehnilise Järelevalve Amet
peadirektor
2011. aastal muudeti ja ühtlustati raudteeõnnetustest
teavitamise korda. See on oluline edasiminek
raudteeohutuse vallas, sest õnnetuste ja intsidentide
jaotus ning ohutusnäitajad on senisest märksa
täpsemalt ja detailsemalt määratletud.
STATISTIKA